Ormeño: la empresa de transportes que ganó un récord Guinness y terminó en la 'quiebra'
La empresa de transporte fue la primera en traer buses con 2 plantas para pasajeros ¿Por qué quebró si fue tan popular?
- Horóscopo de este sábado 12 de septiembre de 2026: predicciones GRATIS sobre el amor y el trabajo según tu signo
- Temblor en Perú HOY, sábado 12 de septiembre de 2026, EN VIVO: IGP confirma último SISMO, ¿dónde y magnitud?
Miles de peruanos que viajaban a provincia en los 90' confiaban en la empresa Expreso Internacional Ormeño para los viajes interprovinciales. Esta línea de buses logró tener desembarques en Chile, Colombia, Venezuela, Bolivia, Argentina y hasta Brasil; pero algunas malas gestiones terminaron por hundir la flota de vehículos ¿Cuál fue su historia?
¿Qué pasó con la empresa de transportes Ormeño?
El alcance de Transportes Ormeño abarcaba territorio nacional e internacional. Se recuerda, la compañía fundada en 1976 y permaneció por más de 30 años siendo gestionada por Joaquín Ormeño Cabrera; famoso por su trayectoria como empresario en el rubro de transportes interprovinciales.
Vía YouTube
Joaquín Ormeño terminó por resonar en los medios, debido a que decidió remodelar su flota de buses al adquirir vehículos de dos pisos desde Alemania, que viajaban de Lima a Buenos Aires. Poco tiempo después, los destinos llegaban a Caracas, en Venezuela; los viajes a Ecuador, Chile y Colombia llegaron eventualmente en 1996.
Récord Guinness para Expreso Internacional Ormeño
En 1995, los amplios recorridos de los buses hicieron que Expreso Internacional Ormeño tuviera el reconocimiento de un récord Guinness, a solo 26 años de su fundación en el Perú.
Poco tiempo después, Joaquín Ormeño optó por suceder su cargo a su hijo Julio Ormeño, por el año 2010. Tras la sucesión, los problemas comenzaron a aflorar en temas de administración.
Un año después, surgió las incautaciones de bienes muebles e inmuebles contra la compañía, decisión llevada a cabo por la Superintendencia Nacional de Administración Tributaria (Sunat) por una gran deuda de 76 millones de soles que cerca de 131 empresas de transporte terrestre mantenía con el Gobierno; propiedades y vehículos fueron embargados.
Tras el duro golpe tributario y de incautación en 2011, Julio César Ormeño Malone no pudo recobrar el control de su logística, demanda y reputación, dado que afloraron las críticas de los usuarios por su mal servicio y las denuncias de sus propios trabajadores: dañar la reputación de la compañía habría sido una de las causas.
Ormeño a la quiebra
Aún bajo la gestión de Julio Ormeño, Expreso Internacional Ormeño recuperó sus tres vehículos embargados y mantuvo la flota de buses operativas, pero la competencia ya modernizaba sus buses con mayor tecnología y la confianza en su servicio cautivó a gran porcentaje del target.
El pasado 5 de febrero de 2019, Joaquín Ormeño falleció a sus 92 años en Lima, tras nueve de dejar la gestión de la compañía a su hijo Julio César, sin imaginar que su famosa flota de autobuses quebraría en 2022.
