Tragedia en Texas: contrabandistas serán sentenciados por la muerte de 53 inmigrantes durante un accidente en 2022

Dos hombres responsables de uno de los incidentes más devastadores en la historia de Estados Unidos enfrentarán sentencias de cadena perpetua tras ser hallados culpables por la muerte de 53 inmigrantes. El suceso ocurrió el 27 de junio de 2022, cuando decenas de vidas fueron arrebatadas en una horrible, temerosa e ilegal travesía de camino a Texas. Conoce más de esta drástica situación en esta nota.

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¿Cómo ocurrió la tragedia en Texas donde fallecieron 53 inmigrantes?

Según Associated Press, el horror comenzó cuando un grupo de inmigrantes provenientes de Guatemala, Honduras y México pagaron entre 12,000 y 15,000 dólares para ser transportados ilegalmente a Estados Unidos, buscando una vida mejor. Después de llegar a Laredo, Texas, la pesadilla se desató; los inmigrantes fueron subido a un tráiler con aire acondicionado averiado, sin ninguna posibilidad de escapar.

Lo que debía ser un viaje de tres horas hacia San Antonio se convirtió en una agonía mortal. Mientras el calor dentro del remolque subía, las personas dentro comenzaron a golpear las paredes y gritar pidiendo ayuda, pero el aire sofocante les robó toda esperanza. Cuando finalmente se abrió el remolque, 48 cuerpos ya yacían sin vida. Otros 16 fueron trasladados a hospitales, pero la tragedia no terminó ahí: 5 más sucumbieron sus heridas. Entre los fallecidos había seis niños y una mujer embarazada.

¿Quiénes son los contrabandistas acusados de la muerte de los inmigrantes?

Felipe Orduña Torres y Armando Gonzales Ortega son los nombres que resonarán en la memoria colectiva de esta tragedia. Ambos serán los primeros contrabandistas en recibir su condena por su participación en el más mortífero intento de tráfico de personas a través de la frontera entre México y Estados Unidos.

En marzo, un jurado los declaró culpables de una conspiración que resultó en la muerte masiva de migrantes. Los fiscales identificaron a Orduña-Torres como el cerebro de la operación de contrabando dentro de EE.UU., mientras que Gonzales-Ortega cumplía el rol de su principal operador.