Dragon Ball Z: El coche de Gohan y Videl que se inspiró en modelos nazis
Durante la intro de Dragon Ball Z se ve a Gohan y Videl en un coche azul. Lo que pocos saben es que este diminuto vehículo existió y estuvo inspirado en un diseño nazi.
- Horóscopo de hoy, 16 de mayo: ¿cómo te irá en amor, salud y dinero?
- ¿Se confirmó un nuevo paro nacional para el jueves 15 de mayo? Esto se sabe hasta el momento
Tras la victoria ante Cell y el sacrificio de Gokú, Gohan se dedicó a obedecer a su madre y asistió a la universidad, donde conoció a Videl, con quien inició un tierno romance. Durante la intro de Dragon Ball Z se ve a la pareja viajando en un pequeño auto que estaba basado en un diseño de avioneta nazi.
Más noticias de Dragon Ball
- Dragon Ball: Cintas live action previas a Evolution y que no conocías - VIDEO
- ¿Cuáles son los villanos más poderosos en Dragon Ball?
- ¿Cuántos años tiene Gokú? Descubre la edad de Gokú en cada saga de Dragon Ball
- El día que Freezer recibió una gran humillación por el universo 11 en Dragon Ball Super
Como se recuerda, Dragon Ball Z tuvo dos temas de introducción. El primero fue "Cha-la Head-Cha-La", del capítulo 1 al 199 del anime y "El Poder Es Nuestro" del 200 al 291. Precisamente fue en este último donde se ve a la pareja viajando en el coche.
¿Cuál era este coche? A la mitad del segundo opening se observa un vehículo azul de tres ruedas con llamas, el logo de Mr. Satán y la insignia 666 en una de las puertas y que identificaba al campeón de la tierra.
El coche de Gohan tuvo origen nazi
La historia del diminuto vehículo se remonta a la segunda guerra mundial, cuando la empresa Messerschmitt construyó aviones caza para el ejército nazi. Uno de los ingenieros fue Fritz Fend, a quien, tras finalizar el conflicto, se le encomendó construir un auto rápido, económico y de tres ruedas para los ciudadanos.
Fend tomó como modelo los cazas alemanes, que poseían cabinas angostas para una o dos personas. Además, medía 2.8 metros de largo y pesaba 210 kilogramos. Con tan solo 9 caballos de fuerza en la rueda trasera y equipado con una cadena, el KR 175 (lanzado en 1973) y el KR 200 (de 1975) se convirtieron en opciones económicas para un país que salía de la crisis.
La única diferencia entre el vehículo original y el de Gohan es que este último es un modelo descapotable, mientras que el alemán poseía plexiglás en las ventanas.
