¡Adiós al lodo y barro! Municipalidad pondrá pistas y veredas en vía colectora de VMT beneficiando a miles de familias
Los vecinos de las calles San Pedro, Acomayo y avenida La Unión se verán beneficiados de esta obra que apunta a mejorar la vida de los residentes de esta zona de VMT.
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El 19 de marzo de 2026, la Municipalidad de Lima, mediante la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (EMAPE), comenzó las obras de pavimentación en diversas calles y avenidas de Villa María del Triunfo. Actualmente, estas vías se encuentran en condiciones precarias, reduciéndose a trochas que incrementan el riesgo de deslizamientos y la acumulación de barro durante la temporada de lluvias. Esta iniciativa tiene como objetivo mejorar la infraestructura vial de la zona, asegurando un tránsito más seguro y eficiente para los habitantes.
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Qué calles de VMT tendrán pistas y veredas
Las obras se vienen realizando en las avenidas San Pedro, Acomayo y Unión, desde la avenida 26 de Noviembre hasta La Maya, la misma que se extenderá por 3 kilómetros de extensión, la cual, de acuerdo a las estimaciones de EMAPE, beneficiará a 15.500 vecinos residentes en estas localidades:
- Virgen de Lourdes.
- Quebrada Santa María.
- Villa El Pedregal.
- Casa Huerta.
- Lomas Retamal.
- Héroes del Cenepa.
- Rafael Chacón.
- Ampliación Villa de Lourdes.
- Esperanza de Vida, entre otros más.
La Municipalidad de Lima emprende esta obra tan esperada por los vecinos de estas zonas, ya que mejorará mucho la calidad de vida de sus residentes, pues en temporada de lluvias la trocha se llena de lodo, haciendo un verdadero suplicio movilizarse por las mismas. EMAPE asegura que esto será un impulso al desarrollo de dichas zonas.
Desde la Municipalidad de Villa María del Triunfo indican que habrá una segunda etapa de esta obra, la cual se extenderá hasta Manchay, todo ello para hacer una conexión segura entre Pachacamac y Cieneguilla.
Cómo se desarrollará la obra en Villa María del Triunfo
Según EMAPE, las acciones que se llevarán a cabo comprenderán: movimiento de tierras, perfilado, compactación de la base, limpieza y demolición de material excedente, tras lo cual se llevará a cabo la construcción de las pistas y veredas que en esta primera fase tendrá una extensión promedio de 3 kilómetros.
